Ensemble, nous résolvons les défis de demain.
EN SAVOIR PLUS →En contexte auvergnat, la stabilité des pentes et le dimensionnement des soutènements sont directement conditionnés par la géologie volcanique et les altérites argileuses du bassin clermontois. Nos interventions couvrent l’analyse de stabilité des pentes selon l’Eurocode 7 et les prescriptions du guide GTR, en intégrant les circulations d’eau souterraine propres aux coulées basaltiques et aux marnes. Chaque mission géotechnique G2 ou G3 s’appuie sur une conception d’ancrages actifs/passifs adaptée aux surcharges et aux venues d’eau fréquentes sur les coteaux urbains.
Ces études concernent aussi bien les plateformes logistiques en déblai que les voiries d’accès aux zones d’activité ou les reprises de glissements après épisodes cévenols. La sécurisation des talus routiers comme les excavations en site occupé exigent une conception de murs de soutènement robuste, qu’il s’agisse de parois clouées, de murs poids ou de voiles ancrés. Notre approche garantit la durabilité des ouvrages face aux contraintes hydromécaniques locales.
Calcul de la capacité ultime selon les corrélations de Bustamante & Doix, adapté aux faciès volcaniques clermontois.
Livrables conformes à l'Eurocode 7, intégrant les descentes de charges et la géométrie de l'ouvrage.
Pilotage des paliers de chargement sur site et interprétation des courbes de fluage.
Vérification de la force résiduelle après blocage au vérin, selon la norme NF EN 1537.
NF EN 1537:2013 – Exécution des travaux géotechniques spéciaux – Tirants d'ancrage, NF EN 1997-1 (Eurocode 7) – Calcul géotechnique – Partie 1 : règles générales, NF P94-153 – Essai statique de tirant d'ancrage
Un ancrage actif est mis en tension immédiatement après sa réalisation, ce qui applique une compression au sol ou à la structure. Un ancrage passif ne développe sa résistance que lorsque le terrain commence à se déplacer. Pour un mur de soutènement à Clermont-Ferrand, on privilégie l'actif afin de limiter les déformations en tête de l'ouvrage.
Nous corrélons les données du CPT et les paramètres pressiométriques (pl, Em) avec les abaques de frottement latéral unitaire. Un essai d'arrachement de convenance avant la production valide ensuite la longueur calculée, un impératif dans les arènes basaltiques hétérogènes de Clermont-Ferrand.
Pour une mission de conception complète incluant notes de calcul, plans et supervision des essais à Clermont-Ferrand, le budget se situe entre €1000 et €3.040, variable selon le nombre de tirants et la complexité du site.
La norme NF EN 1537 impose des essais de traction statique jusqu'à la charge d'épreuve, avec mesure du fluage par paliers. À Clermont-Ferrand, nous préconisons au moins un essai de convenance avant travaux et des essais de réception sur un échantillon représentatif.
Nous intervenons sur des projets à Clermont-Ferrand et dans sa zone métropolitaine.